近期某轮在欧洲瑞典PSC检查中开具多条缺陷，导致30滞留。
第一条缺陷：船舶消防员装备中的防火服不具有隔热防火功能。因为是纽扣式的，不是拉链式的。检察官认为这不符合隔热防火功能。虽然船舶也出具了防火服的CCS认可证书，但还是没有得到检察官的认可。
提醒我们：细化抵港检查，权威的东西不一定是合理的。
第二条缺陷：消防员装备中气瓶压力的测试只有低压声音报警，没有闪光报警。检察官认为必须低压时必须具备声音和闪光报警。从实际使用中严格来讲是正确的，消防员穿着探火服后听力受阻很大，再加上现场的噪音较大，声音报警根本无法听到。相对于声音报警来讲，闪光相对容易被发现，另外真正的着火现场烟雾大，容易遮挡视线，严格意义上来讲闪光必须是强烈刺眼的容易被发现。但实际船舶配备设备中极少有足够强度的闪光报警的。
提醒：设备厂家应该改进设计，在气瓶低压时应该设有一个在消防员头盔内部耳朵附近的声音报警，这样才可以保证在气压不足时探火员提前及时察觉，及时退出，保证人命安全。
第三条缺陷：船舶安装监控摄像头太多，严重侵犯船员个人隐私，属于人权问题。随着科技的日益发达，摄像头的安装开始在船舶大量普及，而安装的数量和位置没有一个合法的要求和规定，各个船舶的安装少则5-6个，多则几十个。
客观的讲，摄像头的安装监控有一定的好处，可以及时监控和发现一些问题，也能起到一下积极的督促作用。例如及时发现一些异常、违章，及时制止保证设备、人员安全；提高了值班人员的安全值班自觉性；有益于船舶防海盗、防偷渡等等。在提高船舶安全方面起到了一定的积极意义。
第四条缺陷：牵扯到政治问题，船舶政委在船上不属于船员，被怀疑为政治间谍。
这提醒我们：有政委职务的船舶在抵港前报备时最好不要如此报备，可以报备成水手、机工等其他职务，以避免不必要的麻烦。
第五条缺陷：船舶没有配备超大和超小的浸水保温服，以供身材特别大和特别小的船员正常使用。
检察官到厨房检查卫生时发现该轮大厨身高1.9米以上，而且比较肥胖。于是要求大厨试穿个人房间的浸水保温服。据说大厨“懒洋洋的迈着六亲不认的步伐”从房间拿过来保温服，开始试穿。折腾了好长时间因为其屁股肥大只套进去了半截腿，浸水服上半身不能合拢无论如何也拉不上拉链。场面一度陷入尴尬状态，PSC检查官都被这滑稽的一幕逗乐了。
这提醒我们：
1、 各种演习是全体船员的演习，平常演习中经常有个别船舶因为大厨需要做饭而不要求大厨参加，甚至连大台也不参加。等到了真正的检查时极易出现问题。
2、 船舶安全方面的工作需要细致化。主管人员必须亲自检查到位，检查每个人的装备是否合理？是否有破损？是否有超期？是否有故障？
3、 每个船员必须熟练个人救生设备的使用和穿着。上船接班后有机会尽早提前试穿，浸水救生服合理正确保存和保养，拉链部位做好润滑保养。
相对来讲半数的国家PSC检查是相对公正、客观的，但有时候也会因为双方国家的摩擦或者政治目的，对方船舶的检查成了无辜的“牺牲品”。更有一部分国家，尤其是腐败严重，或是贫穷的国家，“人穷志短”索取无数，PSC检查只能用钱来摆平，少则几百美元，多则几千甚至是上万刀。作为弱势群体的船员只能在夹缝中求生存，忍辱负重。唯一能做的就是做好自己的本职工作，保证船舶设备的安全和随时可用状态，做好接待工作，其他的只能交给天意。谋事在人成事在天，运气的成分有时候会占据较大的比重。
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