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作者：苏楷

大件运输是货运行业中非常专业的一种特殊运输方式，运输的货物动辄上百吨，因此对运输车辆的动力性能、可靠品质、承载能力都有着极高的要求。北奔重卡推出的全新V3HT重载牵引车，在现有普通公路车基础上进行了全面提升，打造了一款更大马力，更强承载、更高通过性、更安全的产品，完美贴合大件运输的需求。那么，这款车都进行了哪些提升？今天，就请跟随《卡车之友网》记者的镜头，一起来了解一下这款车吧。

这款车发动机由潍柴WP12升级为潍柴WP13系列发动机，最大输出功率由原来的430马力提升至550马力，最大扭矩由原先的2060牛米提升至2600牛米，动力更强劲，重载情况下，无论是平原还是山区，无论是起步还是爬坡，都能游刃有余。

与发动机匹配的变速箱也由法士特12挡手动变速箱升级为法士特16挡手动变速箱，同时配备液力缓速器。这款大扭矩变速箱，可以让这款车在上坡行程中，爬坡度提升10%，在下坡行程中，使用液力缓速器进行制动，减少轮边制动系统的压力，降低轮胎及刹车片等部件的磨损，提高安全性的同时，还能有效降低运营成本。

这款车配备了专属的变速箱散热器，有效解决了大件运输长时间低速、长途、重载、高负荷工作造成的高温现象，得到用户的广泛认可。

后桥采用奔驰13T双级减速桥，是国内唯一一家通过原装引进德国BENZ重卡车桥图纸、工艺及相关标准和技术的重卡车桥生产企业，在生产过程中严格执行奔驰技术标准，产品的性能和质量更加可靠稳定。后桥速比为5.263，适合低速重载运输。潍柴大马力发动机+法士特16挡变速箱+奔驰后桥，配合北奔重卡一流的调教技术，让这款车运输效率大幅提升。

这款车的底盘升级为大件运输车专用底盘，有效规避了变载荷冲击的破坏。同时采用行业内领先的奔驰鱼腹型变截面车架，317×70×8.5+7+12三层加强大梁，承载力更强，实测载重量可以达到120吨。

值得一提的是，这款车采用北奔重卡专有的奔驰技术板簧，反背板簧。这个板簧在空载的时候，是向上弯曲内收的，当车辆拉上重载货物以后，整个板簧就绷直了，而不是向下弯曲，其最大的好处就是降低了板簧弧高，能提高通过性，还能降低车身重心，提升稳定性，可以说是为大件运输车辆量身定做。

大件运输货物动辄上百吨，一旦发生事故，可能就是车毁人亡的惨剧。为了避免这样的事情发生，这款车驾驶室采用了奔驰双腔结构+高强度骨架，而且材料都是选用的1mm厚度的定制高强度特种钢板，高度强、抗冲击，有效保证驾驶室内部生存空间。

这款车的转向机构采用可溃式设计，发生碰撞时自动溃缩，保证驾驶员生存空间，提升安全性。

在主动安全方面，配备了碰撞预警和车道偏离预警，还可选装360度环绕影像，全面提升了行车安全，防患于未然。

为了更好地提升主动安全性，这款车的前风挡还采用大曲率、低变形量的镜面，可视面积增加了20%，可视范围更广、无视觉死角，再搭配上双预警系统，更是如虎添翼，将安全性大幅提升。

这款车的后桥桥壳采用球墨铸铁材料，强度高、刚性好、重载不易变形，能够保证重载工况下齿轮、轴承等传动件的配合精度及使用寿命，铸造工艺性好，不易产生缺陷，性能稳定。

这款车的车架材料采用德国标准的高强度E500TM材料，采用一万吨压力机一体冲压成型，不仅承载力强，稳定性也更加出色，尤其适合重载大件运输。

除了这些，这款车的车架和悬挂还采用一体化设计，通过前宽后窄的变截面车架的中间变形区域与柔性悬挂系统相结合，将路面的冲击进行合理分配，确保车辆行驶过程中车轮、悬架、车架的同步响应，可在满载（重载）情况下，有效吸收通过高低不平路面时产生的冲击载荷，不但能极大地提高车轮的触地能力，还能大幅提高车辆的通过性和稳定性。

当然，有了强劲动力和可靠安全的品质，舒适性也不能落下。这款车采用高顶设计，充分保证了车内充裕的纵行空间，让驾驶员在行驶途中不会产生压抑感。

环抱式仪表台人性化十足，所有可操控按键均偏向驾驶员一侧，触手可及，使用便捷。

大尺寸触控屏科技感十足，集成了导航、影音娱乐、手机互联等功能，还可以选装360度环绕影像，提高安全性。

冷暖一体式空调，制冷制热效果都非常出色。更惊喜的是，车内还提供了独立热源装置，在北方严寒地区，也能保证车内供暖。

智能配置上，这款车配备了北斗鑫车联网系统，基于GPS/北斗系统的车辆位置信息，提供涵盖车辆当前、历史、电子围栏、偏线报警等服务功能。

北奔重卡一直是大件运输的先行者，也是行业内同时具备奔驰和军工质量管理标准的企业，能够打造出全新V3HT重载牵引车这样一款动力强劲、承载力强、安全可靠，智能舒适的产品，绝非偶然，火爆的销量也在情理当中。那些还在寻寻觅觅，想要找到一款适合从事大件运输牵引车的卡友们，不妨去试驾一下这款车，你可能会发现，它就是你想要的。