从国产航母到大型邮轮,从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船,不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越,中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势,是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在...
2024年1-9月,我国造船在完工量、新接订单量、手持订单量等三大指标上同比增长18.2%、51.9%、44.3%,分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%,以绝对优势领先排在第二名的韩国。大概率,全年业绩,中国也将完胜,并连续15年守住造船业市场份额的世界第一。海上争霸,中国稳坐老...
人民政协网10月31日电(记者 高志民)国家海洋信息中心31日在2024中国海洋经济博览会上发布的《2024中国海洋经济发展指数》显示,我国海洋经济回升向好,发展规模持续扩大,发展效益逐步恢复。2023年,发展规模与效益指数为122.5,比上年增长2.4%。全国海洋生产总值达到9.9万...
中国造船能力的提升,也为建造一支强大的人民海军打下了基础。辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航空母舰挺进深蓝,“万吨大驱”破浪前行,助力中国成为周边地区和平发展的压舱石。 我国船舶工业...
今年以来,中国造船业亮点纷呈。1至9月,造船完工量3634万载重吨,同比增长18.2%;新接订单量8711万载重吨,同比增长51.9%;截至9月底,手持订单量19330万载重吨,同比增长44.3%。1至9月,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
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