他认为,欧盟对华加征关税不仅限制了双边贸易,也让欧洲消费者无法获得中国生产的高性价比电动汽车,迫使他们以几乎翻倍的价格,来购买替代车型。此外,抵制进口中国电动汽车,还可能拖慢欧洲摆脱化石燃料的步伐,最终影响欧洲尽早达成应对气候变化的目标。 “因此,实际上,欧...
“中国不再是学徒,完全能与西方正面交锋” 文章提到,在长达数十年的发展后,中国的工厂已逐步走向供应链上游的高端领域,引发了西方国家的警惕。 “经过数十年夜以继日地工作,为全球消费...
新加坡拉惹勒南国际研究院期刊《评论》6月2日文章,原题:为什么中国不想当第一据预测,中国将在今年超过美国成为世界最大经济体。不过,中国现在害怕当第一,原因有三。 第一是怕外界用GDP指数夸大中国力量。这不是外界第一次这么做。中国领导人深知,不论GDP多高,中国的13...
中国汽车出口呈现出更宏观趋势。过去5年,中国对发展中国家的出口翻了一番,目前已超过对发达经济体的出口。中国的出口不仅不会对“全球南方”的产业构成威胁,而且中国的“产能过剩”完全是这些产业发展所必需的。 “全球南方”国家不能通过帝国主义积累资本,也不应通过...
谈及中国与美西方国家关系时,李显龙表示,中国和一些发达国家关系紧张的根本症结是,中国发生了巨大的变化。 他解释,1978年改革开放时,中国在世界经济和国际贸易中的占比微乎其微,如今已占据约两成。“所以中国所做的任何事,无论好坏,对其他国家的影响都是巨大的。” ...
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