比亚迪车主换电池掏5万?电池寿命成难题,新能源车未来何去何从

最近有个哥们儿,开了四年的比亚迪秦Plus DMi,收到了换电池的通知。一看价格,差点没晕过去——足足要5万多大洋!这哥们儿当时就炸了,在朋友圈发了一条动态:"这换电池的钱都够买辆二手车了...

一般来说,若每年行驶里程低于1万公里,那么购置新能源车的性价比并不如想象中那么理想。 由于电动车电池造价较高,短途行驶的费用难以与其成本形成良好的正向循环,因此选择同价格段的燃油...

新能源二手车:7成车龄不超5年 6成里程不超5万公里 随着新能源车保有量的提升,其二手车的线上拍卖交易量也与日俱增,并呈现出置换周期较短的特点。车龄方面,70.3%的新能源二手车不超过5年...

我们仔细看看,基本上6年以上的新能源汽车卖掉了85.9%,也就是是说符合报废新能源换车的车源大概就是再104万X(100-85.9)%=89615台! 算个大数10万台差不多。 所以说两个相加,再考虑到范围...

例如,在某平台上,一辆今年10月份刚刚上牌、行驶不到0.01万公里的蔚来ES6 2024款标准续航版,新车指导价为33.8万元,在二手车平台上标价为22.5万元。二手车市场中,二手新能源汽车已成...

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