半年4家上市,自动驾驶迎来黄金年代?

在高阶智驾的落地上,是地平线、Momenta以智驾供应商的身份,直接定义了智能汽车的驾乘体验。另一边,还有文远知行与博世通过合作开发的模式,将智驾整合进Tier1的解决方案。目前自动驾驶公司智驾的合作,或许一些车型提供的智驾水平不高(准L2),但落地涵盖奔驰、长安、理想...

华为、元戎、Momenta 等头部智驾供应商已经与长城、广汽、上汽、比亚迪(腾势/方程豹)等车企深度绑定,智驾供应商的头部聚集效应越来越明显,而身处腰部位置的二线供应商迎来前所未有的危机时刻。二线智驾供应商争取留在牌桌二线智驾供应商的生存困境已经显现,今年以来...

希迪智驾在招股书中指出,如果公司未能在竞争中保持优势,或不得不采取高成本的竞争手段,可能会对其业务、经营业绩及财务状况产生重大不利影响。尽管当前智能驾驶企业普遍亏损,但市场对其未来仍持乐观态度。北京社科院副研究员王鹏表示,随着技术的不断发展,智能驾驶的...

“智能驾驶技术正处于发展阶段、尚未完全成熟,未来主流方案的选择取决于具体需求和技术发展,现在市场上更倾向于纯视觉方案为主,激光雷达为辅的智驾方案,如在硬件上特斯拉在HW4.0中重新...

他表示,自动驾驶卡车公司都忽略了大宗商品运输,韦峻青现场算了一笔账:“如果一辆车两班倒,以现在卡车司机的收入水平,一年的驾驶员成本差不多30万~40万元,这样算下来整个卡车的生命周期有近200万元的成本。如果能够通过混合智能编队的方式,对后车赋予无人化技术,便能节...