所以在动力上远超霸道2700,真正达到了好开好用的状态,并且因为充足的动力储备,所以油耗和霸道2700保持持平,霸道2700就属于小马拉大车的存在,发动机一直处于高负荷状态,所以油耗居高不下。
不仅普拉多加价10万,入门版也将达到46万以上。更让人意想不到的是,一向被肯定的全时四驱改成了分时四驱,电控也由Torsten差速器改了过来。顶置车型还取消了后桥差速锁。业内资深车评人称:是找死!当时,我们也做出了选择~ 而且国产普拉...
而动力系统,正是拉开普拉多2700和普拉多3500巨大价格差所在。 经过专业的数据厂商测试,普拉多3500的最大马力为249ps(普拉多2700为163ps),百公里加速为8.97秒(普拉多2700为14.83秒),二者的差距是显而易见的明显。毕竟动辄20万的差价不是摆...
盘算中国市场的进口越野车有多昂贵,普拉多3500在今天二手车都已经被炒到了50万,途乐4.0的价格,也到了50万。 但我们应该知道的是,这些车型在他们的本土市场,价格远没有这么高。 日本市场,普拉多起售价360万日元,折合售价21万,途乐5.6L...
承认吧,没钱才会买2700,预算足的直接上3500或者4000。 严格意义上来说,普拉多2700本身价格不低,平移消费能够选择到一台配置极高的BBA中型SUV,从用户属性角度分析,能够选择普拉多的车主必然有着不俗的消费能力。 2700目前平行进口车市场一...
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