2015年,小排量乘用车购置税减半政策重启,2015年10月1日至2016年12月31日对1.6升及以下排量乘用车征收5%的车辆购置税。2017年1月1日起至12月31日,购置税由5%提升至7.5%。 陈士华建议,相...
与燃油车不应简单对立 国家层面在促进新能源汽车消费方面动作频频,对燃油车的政策支持相对较少。据了解,此前燃油车购置税减半政策已于2022年12月31日截止。随着新能源汽车购置税减免延续政策落地,业内关于燃油车购置税减半政策回归的呼声...
此外，相较于以往三轮的延期时限在1年至3年不等，此次新能源汽车购置税延期了足足4年，且为阶梯式减免，2024年和2025年为完全免征，而2026年和2027年转变为减半征收。这一点与我国此前燃油车购置税的减免政策退出较为类似，从5%征收...
初步估算，实行延长政策，2024～2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。“新能源汽车免征车辆购置税政策的延续，能够稳定新能源汽车发展，促进汽车企业的新能源化转型，加速新能源车对于燃油车的全面替代。政策对新能源车，尤其是插电...
乘联会秘书长崔东树也建议，延续实施购置税支持政策至2023年底；放开购置税对排量的限制，对2.0以上排量车型购置税减半征收，2.0及以下排量车型免征购置税，预计此项政策可以拉动燃油车...
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