早在2月份,秦PLUS DM-i荣耀版,以7.98万元的起售价,打响“电比油低”第一枪。“大小秦”双车同堂,在A级到中级这个宽广的赛道,携手绝杀合资燃油!目前秦家族销量已突破150万辆。 秦王扫六合,秦PLUS DM-i称霸A轿市场 秦PLUS DM-i是改变中国A级轿车市场格局、击溃合资燃油...
实际上,早在2月份,秦PLUS DM-i荣耀版,以7.98万元的起售价,打响“电比油低”第一枪。“大小秦”双车同堂,在A级到中级这个宽广的赛道,目前秦家族销量已突破150万辆,携手绝杀合资燃油。 回...
节油方面,得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升以及低能耗设计,秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2...
如今秦L DM-i携第五代DM技术横空出世,再度开创了插混技术和指标的双里程碑,重新定义中级轿车的新标准,为行业树立了新的发展方向。 官方数据显示,得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%,秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里,一改中级...
本次笔者试驾的是秦PLUS DM-i纯电续航55公里的版本,官方亏电综合油耗3.8升/百公里。需要注意这是亏电油耗,因为一些插混车辆的油耗参数是电池与燃油混用的结果。为了验证这个亏电油耗,我...
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