全新Model 3 高性能版采用全新一代高性能动力总成,首发搭载特斯拉新一代高性能电机,在体积和重量几乎不变的情况下,单电机功率提升了 20% 以上,最大功率 460 马力,峰值扭矩达到 678N・m,...
特斯拉Model 3焕新版提供了两种动力总成,分别为单电机后驱和双电机四驱版本,此次我们试驾的是后者——长续航双电机全轮驱动版。其搭载的双电机总功率331kW,总扭矩559N·m,官方给出的0-100km/h加速时间为4.4s,CLTC纯电续航里程为713km。 虽然有着堪比性能车的动力参数,...
新款Model 3目前也只有两款可选,分别是单电机的焕新版和双电机更大电池的长续航焕新版。 动力方面,焕新版采用194kW/340N·m的后置单电机,百公里加速时间为6.1秒,与老款完全一致。而长续航焕新版搭载了前137kW/219N·m,后194kW/340N·m,总功率达到331kW,总扭矩为559N·m...
日前,特斯拉 Model 3 焕新版于中国大陆开启预售。其中,Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售,Model 3 长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。在2023年中国国际服务贸易交易会上,特斯拉...
这两款车的科技配置都很顶,尤其是特斯拉,总要弄一点比较上头的亮点,而这次轮到了换挡—— Model 3 焕新版取消了传统的怀挡,转而采用在中控屏上触控操作。这事嗝嗝多说几句。 之前开过 Model S Plaid,也是这种触屏换挡,开了三天,换挡体验很糟糕,可能有一半左右的换挡失...
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