首先,比亚迪秦进行了终端降价,秦 PLUS DM-i 的价格降至 8.98 万元起,冠军版优惠幅度达九千,部分区域甚至不到十万就能落地。 其次,王朝网旗下秦车型的现金优惠幅度扩大到 3000 元至 1 万元。 再者,2024 年秦 PLUS DM-i 定价从 9.98 万元调整至 7.98 万元,部分授权销售...
就目前来看,这一降价趋势可能会持续较长时间。 首先,新能源汽车市场竞争愈发激烈,各品牌为抢占市场份额纷纷降价。比如比亚迪秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版车型上市,价格下探明显。而且像五菱、长安启源等众多车企也都跟进降价。 其次,电池成本下行,为新能源汽车提...
比如 2023 年初,对 Model Y 和 Model 3 实施了较大幅度的降价,降幅达 2.9 万元至 3.6 万元。2024 年初也有降价,但幅度变小,在 0.65 万元至 1.55 万元之间。 特斯拉降价主要受多种因素影响。从产品方面,Model 3 和 Model Y 面临众多竞品,产品力优势不再明显,为保持竞争...
业界多数认为价格战会贯穿 2024 年,甚至有专家预测国内车市所有车型平均价格可能在三年内降价 30%。预计到 2030 年或 2035 年,中国车企数量可能减少到 20 - 30 家,随着车企规模扩大和竞争格局稳定,这波市场竞争有望逐渐减弱停止,但目前仍会持续。 特别声明:本内容来自...
比亚迪新车出来降价时间不固定,取决于销量等因素。销量好可能降价少或晚,销量不好可能两三个月就有降价趋势。 一般新车上市前三个月价格高,之后随市场竞争和成本降低逐渐下降,约 6 到 12 个月降至相对稳定。 比亚迪 F3 在售车型为 2019 款,价格区间 5.49 - 9.99 万元,...
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